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Il metodo di debug del nastro trasportatore di gomma
- May 12, 2017 -

Il nastro trasportatore è l'impianto chiave del sistema di trasporto, la sua operatività sicura e stabile interessa direttamente l'operazione di produzione. Il nastro trasportatore è il difetto più comune del trasportatore a nastro, il suo trattamento tempestivo e accurato è la garanzia della sua sicurezza e stabilità. Ci sono molti fenomeni e motivi di deviazione, che possono essere risolti in modo efficace con diversi metodi di aggiustamento secondo diversi fenomeni e motivi di deviazione. Questo articolo si basa sulla pratica di molti anni, dal punto di vista dell'utente, l'uso della meccanica per analizzare e spiegare le cause di tali fallimenti e metodi di trattamento.

Uno, il tamburo di azionamento della testa o la coda dell'asse del tamburo e il mozzo del trasportatore non sono perpendicolari, provocando il nastro trasportatore nel tamburo di testa o la coda del bias di corsa del tamburo. Quando la deformazione del rullo, il nastro trasportatore è incoerente su entrambi i lati del tamburo. La trazione Fq in direzione della larghezza è anche incoerente, per aumentare o diminuire la tendenza, in modo che il nastro trasportatore attaccherà una direzione verso il basso della forza mobile di FY, determinando così il nastro trasportatore verso la parte laterale allentata, Il cosiddetto "allentato correre stretto". Il metodo di regolazione è: per il tamburo di testa come il nastro trasportatore al lato destro del tamburo, quindi il sedile destro deve essere spostato in avanti, il nastro trasportatore sul lato sinistro del tamburo viene eseguito attraverso ripetute regolazioni fino a quando il nastro trasportatore ad un Posizione più desiderabile. È meglio installare la propria posizione in modo preciso prima di regolare l'azionamento o il tamburo.

In secondo luogo, l'errore di lavorazione della superficie del rullo, la viscosità o l'usura del diametro irregolare di diverse dimensioni, i nastri trasportatori al lato di diametro maggiore della deviazione. Il cosiddetto "corsa grande non correre piccolo". La situazione della forza è mostrata in Fig. Quattro: la trazione Fq del nastro trasportatore produce una forza mobile al diametro della grande fy laterale, nel ruolo della forza di FY, l'offset della cinghia del nastro trasportatore. In questo caso, la soluzione è quella di ripulire la viscosità della superficie del tamburo, l'errore di lavorazione e l'usura non uniformi saranno sostituiti dalla rielaborazione dell'adesivo.